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I segreti del FRECCIAROSSA 1000 | Come si guida un TRENO ad ALTA VELOCITÀ da 35 mln €

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Riprese e montaggio: Luca Catasta
Per alcuni è semplicemente un treno come tanti. Sì, forse particolarmente veloce. E piuttosto bello da vedere. Ma, di fatto, rimane pur sempre un agglomerato materico in grado di spostare persone. Da un punto A a un punto B, possibilmente nel minor tempo possibile.
Per chi è appassionato di tecnica e per tutti coloro che ancora sanno meravigliarsi dinanzi ai traguardi dell’ingegno umano, però, il Freccia Rossa 1000 è qualcosa di più grande.
È il simbolo delle capacità industriali, progettuali e intellettuali di un Paese. È il segno di una Italia che, quando vuole, riesce a dimostrare ancora oggi al mondo come si fanno le cose per bene.
È un formidabile strumento di connessione umana che in tanti ci invidiano. E che, infatti, è stato scelto anche da altri Stati del pianeta. Così ha finito per portare un po' di Tricolore sulle reti ferroviarie di mezzo mondo. Difficile non riconoscerlo a prima vista. Inconfondibile nel suo colore rosso. Impossibile scambiarlo per qualcos’altro, tanto è riconoscibile ed espressivo lo stile impresso dalla raffinata matita della carrozzeria Bertone.
Un concetto di mobilità, più che un mezzo speciale. Un universo di mondi e tecnologia così efficace da conficcarsi nell’immaginario collettivo. Tanto che il nome commerciale ha preso il posto di quello volgare. E così, oggi, è più facile sentirsi dire “vado a Roma con il Freccia Rossa”. Piuttosto che “prendo l’alta velocità per andare nella Capitale”. Un po’ come ha fatto Jeep, nel mondo dei fuoristrada, per capirci. Questa è la magia del Freccia Rossa 1000. Ma questa volta vi portiamo a bordo da protagonisti. E non da semplici passeggeri. Perché questo era l'unico modo per raccontarvi la sua storia.
Un ringraziamento speciale va a tutti i ferrovieri, macchinisti, personale di bordo e di terra delle Ferrovie dello Stato senza cui questo mezzo non potrebbe fare nemmeno mezzo metro.

Auto e motori

Pubblicato il

 

29 apr 2021

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Commenti 100
Simone Movizzo
Video splendido! Complimenti sul serio e il mio primo video che guardo del tuo canale! Ben fatto audio suoni ma soprattutto traspare molto la tua voglia di far capire quello di cui parli!! Complimenti
Stefano Marzorati
Bellissimo😉👍🏻
Piero Pac
Piero Pac 3 ore fa
Ciao da vero appassionato di ferrovie faccio i miei complimenti per questo servizio molto professionale ed una volata tanto privo di castronerie giornalistiche.Ottimo sevizio molto bravi.
Giacomo Urbano
Che figata il freccia rossa
distrettodipolizia
Levarsi sta mutanda dalla faccia no?
William sapienza
Troppo bello da 0 a 300 in 4 minuti 😂 per arrivare al massimo ci vogliono 8 kilometri 😂😂😂😂🤣
Michele Piserchia
Stiamo andando molto veloci eppure abbiamo velocità di campo...la luce viaggia a 300k al secondo ahahah ci manca
Tiziana Triglia
Tiziana Triglia 15 ore fa
Ciao il mezzo speciale può essere ITALO?
sandro alcini
sandro alcini 16 ore fa
👋👋❤️
Nick d'Ecclesia
Nick d'Ecclesia 16 ore fa
Straordinario!
MACO DJ Live the Music
Veramente molto interessante
Mario Montecchi
Mario Montecchi 17 ore fa
Video perfetto, spiegazione eccellente, mi hai fatto capire il suo funzionamento.
pw10a2sal
pw10a2sal 18 ore fa
Si, che mi e piacciuto moltissimo, specialmente le spiegazioni accurate. Il prossimo mezzo speciale ? La portaerei Cavour. Molto bravi anche con le mascherine. Statemi bene.
Rosario Lamberti
bellissimo , mi e' piaciuto un sacco. bravo anche tu con la spiegazione. ciao da brooklyn ny
Rosario Carlo
Rosario Carlo 21 ora fa
Fantastico orgoglioso di essere un ferroviere anche se in pensione 👍
Rosario Carlo
Rosario Carlo 21 ora fa
Fantastico orgoglioso di essere un ferroviere anche se in pensione 👍
Luca Fras
Luca Fras 22 ore fa
Di come racconti le cose , ssembra a stare li dentro
soinhu foitu
soinhu foitu 22 ore fa
Rubrica apprezzatissima! E Matteo sempre superbo! Bravissimo!
Bruno Bison Dolza
Grande forza TAV
MrMarcec85
MrMarcec85 Giorno fa
Scusate: non sono (o dovrebbero essere) 2 i macchinisti in cabina?
IMMIGRATI PARASSITI
In Giappone vanno a 600 km orari..questo in confronto è una cagatina di Mosca
John Fisher
John Fisher Giorno fa
Bellissima puntata! Spieghi benissimo! Argomento molto interessante! Bravo!!!
soinhu foitu
soinhu foitu 22 ore fa
Bel video Matteo, davvero, ma non hai detto la cosa più importante, come si aprono le porte ? 😂😂😂
Cristian
Cristian Giorno fa
Matteo complimenti potresti anche guidarlo tu sai tutto di questo fantastico Treno, io l ho preso ad ottobre per recarmi a Trento da Roma in solo circa 4 ore in totale confort e non ti accorgi della velocità 👍
Adriano Banuta
Adriano Banuta Giorno fa
Godo, godo, godo, a pensare che i Paesi più avanzati tecnologicamente, staranno sicuramente morendo d'invidia per non riuscire ad eguagliare un gioiello tecnologico come il nostro FRECCIAROSSA 1000.
Adriano Banuta
Adriano Banuta Giorno fa
5:36 Ah! AH! AH! AH! Che Italietta. Mi sto scompisciando dalle risate.
Adriano Banuta
Adriano Banuta Giorno fa
1:25 Freccia rossa 1000 è un treno bidirezionale. Finalmente ce n'è uno, tutti gli altri in stazione devono fare manovre per girarsi, un casino.
Massimo Callegari
Potremmo dire che la potenza distribuita lo rende un vero ETR, elettrotreno, tipicamente di scuola italiana, mentre ad esempio i TGV, francesi, con le macchine disposte simmetricamente agli estremi, con la potenza concentrata, sono tipica scuola francese...ed alla fine sono dei treni , a trazione simmetrica.. la velocità di 300 km/h è data dal fatto che su linee che appoggiano sul tradizionale pietrisco (ballast) farebbe un effetto ventosa che porterebbe a possibili danneggiamenti della parte inferiore del treno tirando su il pietrisco.. solo su linee su platea in cemento sarebbe possibile..
Thesteven80
Thesteven80 Giorno fa
Appartiene a tutti noi. È dello stato. Fare un treno è una cosa intelligente anche x le merci abbatti costi traffico inquinamento e arrivi in centro
Nicu Je87
Nicu Je87 Giorno fa
Che figo treno...penso che dopo il ICE3 TEDESCO...e il secondo piu bello treno d'Europa..
Stefania
Stefania Giorno fa
Bello....il prossimo ITALO % .Grazie
Cera Sette
Cera Sette Giorno fa
A fuoco il freccia rossa e tutti treni aerei navi non monteró mai più in nessuno di questi mezzi sotto ricatto.Sporchi dittatotori Dio vi osserva.
Davide Pernici
Davide Pernici Giorno fa
Complimenti, informazioni chiare e precise. Ben fatto!
EquitiusXVII
EquitiusXVII Giorno fa
Rimanendo in ambito ferroviario, un video sull'Automotrice Diesel FCU ALn 776 della tratta Terni-Sulmona non sarebbe male. Si andrebbe agli antipodi del fantastico ETR-1000.
Maurizio Galardo
😱😱😱😱 da paura
Marco Vergnano
Marco Vergnano Giorno fa
Intanto noi mi raccomando, restiamo sempre al palo. 5 stelle no tav.
Dario Olivieri
Dario Olivieri Giorno fa
Bel video Matteo, davvero, ma non hai detto la cosa più importante, come si aprono le porte ? 😂😂😂
Paolo Giannini
Paolo Giannini Giorno fa
Il piu bel treno che abbiamo in italia
Stefaan Dewinter
Magnifico woohw
Massimo Alessi
Massimo Alessi Giorno fa
Che bolide 🚆❤️
Ermanno Vicoli
Ermanno Vicoli Giorno fa
Da passeggero lo trovo decisamente scomodo rispetto al 500, uno non sa dove mettere le valige e i sedili scomodissimi! il tutto molto plasticoso... 👎👎👎
Lisuz d'altri tempi
Ma da quando l'algoritmo di youtube ha cominciato a leggere anche il pensiero? Già così avanti siamo?
Jose Reinaldo
Jose Reinaldo Giorno fa
Il TRENO.......
Bassano tt
Bassano tt Giorno fa
VAI PIANO HAKIMI
MATTEO VALMORBIDA
MATTEO VALMORBIDA 2 giorni fa
Mio padre ti sta facendo i lavori ha casa
Km 91
Km 91 2 giorni fa
Perchè comprarlo...e perchè no!
Matteo Restaini
Matteo Restaini 2 giorni fa
Mettiti un'altra mascherina no? Così non respiri proprio e via.. bah
NFVblog
NFVblog 2 giorni fa
Delle mie parti, ci sono ancora le vecchie littorine, minimo minimo hanno trentanni, quindi in questo caso sono abbastanza incuriosito
Assi Produzioni
Assi Produzioni 2 giorni fa
Mi è piaciuto molto. Spiegato in maniera estremamente chiara
Mattia Montagner
Mattia Montagner 2 giorni fa
Sei riuscito a farmi tenere incollato allo schermo per 30 minuti parlando di treni, complimenti a Valenti
Alessandro Ampollini
Intendevi dire la coppia di 400 Koenigsegg, non 400 mila.. 😁
il Tonad
il Tonad 2 giorni fa
Interessante
Davide Pannone
Davide Pannone 2 giorni fa
Bella teo! Non sapevo fossi finito a fare sto lavoro haha
Fabio Guadagno
Fabio Guadagno 2 giorni fa
Interessantissimo, complimenti per la chiara spiegazione
Davide Massa
Davide Massa 2 giorni fa
Voto 10 e lode per aver resistito alle mille tentazioni: fare solletico al conducente, pigiare TUTTI i bottoni disponibili prima che il conducente ti blocchi, con l'ultimo afflato buttarsi sul fungo di emergenza. Bravo.
Paolo Morville
Paolo Morville 2 giorni fa
ma il macchinista guida da solo?
Aldo Peruzzi
Aldo Peruzzi 2 giorni fa
Peccato solo che non si parli neanche un pò dei trenini cinesi, considerati i più veloci al mondo :):):)
Hornet S
Hornet S 2 giorni fa
Si.... è bello parlare delle cose che vengono fatte per dare vantaggi a poche zone d'Italia...le solite privilegiate. Quando ci penserà qualcuno a costruire l'autostrada ta-rc ? Oppure nella stessa tratta il doppio binario ferroviario che attualmente costringe il treno a fermarsi ad ogni stazione per permettere all'altro di proseguire? Qualcuno ha lasciato la Calabria in condizioni PEGGIORI CHE IN PERIODO DI GUERRA ! Si pensa solo a dare da mangiare a Impregilo che da decine di anni sta succhiando soldi per la costruzione del ponte sullo stretto, cosa che NON SERVE AL SUD MA AI MAFIOSI DEL NORD che sfruttano il sud! Un ponte inutile se non si pensa a fare prima le strade e le ferrovie! Mi fate ridere anche quando mostrate per mesi interi gli scioperi della fabbrica che chiede aiuto allo stato, mentre nessuno ha mai parlato in televisione e nemmeno manifestato con cortei quando a Crotone hanno chiuso nell'arco di 10 anni Montedison Pertusola-sud Cartiera Zuccherificio + Indotto per migliaia di persone, una città intera bloccata e data in mano a spacciatori e delinquenti. Anche il rinnovamento e ampliamento del porto è stata una spesa inutile dal momento che appena ultimato i lavori hanno chiuso le fabbriche, in compenso si sono accorti che servivano un porto e un aeroporto in Calabria e li hanno costruito dal nulla sul lato tirrenico eliminando quelli già esistenti a Crotone (misteri della politica..). Ci vuole un gran cervello a pensare di costruire cose che non puoi mettere in comunicazione con il resto del mondo PER MANCANZA DI STRADE !
Milano Walter
Milano Walter 2 giorni fa
Mmmmh... troppi tasti, irresistibile tentazione di premerli tutti XD
Eros Cammarieri
Eros Cammarieri 2 giorni fa
Io sto aspettando il continuo del video della fiat 500 a Firenze, ovvero i giardini di boboli🙏🏼🙃🥲
fouoii gyhh
fouoii gyhh 2 giorni fa
Ora vieni in Sicilia e fai un video sulla Aln 668 😂😂
Piero Febbroni
Piero Febbroni 2 giorni fa
Vediamo Italo e le differenze con il Frecciarossa
Fabrizio Veneziano
Fabrizio Veneziano 2 giorni fa
Bravissimo!
kapa zezza
kapa zezza 2 giorni fa
Gli manca il flusso canalizzatore
Alberto' S
Alberto' S 2 giorni fa
Quel gomito che sgomita vicino al pulsante rosso fa un po' terrore ...
fouoii gyhh
fouoii gyhh 2 giorni fa
i 203 con il pollice in giù sono No Tav...
Raimondo Buono
Raimondo Buono 2 giorni fa
wow
Giancarlo Golfrè Andreasi
Veramentr bello, mi piacerebbe tanto un giorno essere al suo posto..
Thomas. F
Thomas. F 2 giorni fa
A me e sempre piaciuto provare un treno e fare il macchinista, bel video pero uno costa molto....
lor cap
lor cap 2 giorni fa
Costruttori, Firema trazione, ABB , Ansaldo.
Salvatore Prisco
Salvatore Prisco 2 giorni fa
4:15 la potenza del treno non la ho capita bene con tutti questi numeri sparata cavolo e nessun paragone facilmente confrontabile
Luca Dalla Palma
Luca Dalla Palma 2 giorni fa
Molto bravo, ma a volte sono i dettagli fanno la differenza. Dire che il treno in frenata butta nella rete centinaia di Volt non vuol dire niente. Il treno “butta” una potenza, che si esprime in Watt, o meglio ancora un’energia, che si esprime in Joule. Poi mi sembra strano che ai vagoni più leggeri sia applicata una potenza frenante maggiore, per scongiurare il bloccaggio. Al massimo si frenerà di più su quelli più pesanti. O no? Comunque sei stato bravissimo.
Giuseppe Monzoni
Giuseppe Monzoni 2 giorni fa
CIAO RAGAZZI DI AUTOMOTO POTETE PORTARE PER FAVORE UN'ALTRO MEZZO SPECIALE COMELA SCORPION KING PONSSE GRAZIE PER L'ASCOLTO
Suavis relaxing
Suavis relaxing 2 giorni fa
Dopo tutte queste prove speciali ti rimane il monopattino 😄😄😄
Giancarlo Fontana
Giancarlo Fontana 2 giorni fa
GRAAAZIEEEE. GRAZIE DI QUESTO BELLISSIMO REGALO. FANTASTICO. VIVA LE FERROVIE ITALIANE. VIVA IL FRECCIAROSSA 1000.
il mangusta
il mangusta 3 giorni fa
veramente complimenti per l'esposizione
frederickinfinito
frederickinfinito 3 giorni fa
Ma questa cosa del "tutto italiano"? Non vorrete mica essere sovranisti?? Basta vantarsi dei prodotti italiani, solamente italiani, fatti totalmente in Italia..non vorrete passare per quelli con la puzza sotto il naso verso i prodotti di altri stati, altre persone, altre etnie..perciò razzisti!!
Stefano Lazzerini
Stefano Lazzerini 3 giorni fa
Complimenti, Matteo.
Christian Bettoni
Christian Bettoni 3 giorni fa
400kNm sono 400 auto Keonigcosa, non 400 mila
Kambridge
Kambridge 3 giorni fa
i 203 con il pollice in giù sono No Tav...
Robertino Basso
Robertino Basso 3 giorni fa
Complimenti.
salvatore scutellaro
Video spettacolare! Ma a cosa servono tutti sti cavalli se poi arrivano in ritardo?
Cavolo A. Merenda
Cavolo A. Merenda 3 giorni fa
Ma a velocità "autostradale" il Diesel è imbattibile😁 O no?
sined sined
sined sined 3 giorni fa
itvid.net/video/video-nIjmB-ZDa6k.html
Berry White
Berry White 3 giorni fa
Per me davvero interessante. Si qualche leggera imprecisione, ma ci sta. Dovessi farlo io chissà quante ne direi...😀 Molto scorrevole e piacevole da seguire .Grazie 1000 !
Marco La Fata
Marco La Fata 3 giorni fa
Una puntata sul nuovo Italo etr 675!
jose santos arribas alonso
OYE HABLAS Y HABLAS DEMASIADO MUESTRA LOS ELEMENTOS MECANICO-ELECTRICOS DEL TREN POR FAVOR
Kristian Rossi
Kristian Rossi 3 giorni fa
😂 Ma che discorso è che chi ha una chiron con 1600hp e un cretino se la potenza non è nulla se non paragonata al peso in kW, lui ha si meno 12000hp ma il 520 il freccia mille lo sogna ciaoneee
Andrea Guglietti
Andrea Guglietti 3 giorni fa
Bello, se ricordo bene il produttore è francese. È alstom non è italiano
Ghost Black
Ghost Black 3 giorni fa
Sei davvero bravo ti prego vai su Italo spolliciate raga cosi lo legge❤
MobileCanal
MobileCanal 3 giorni fa
A Mattè, te manca solo o sciattol
Fede
Fede 3 giorni fa
il treno nn si guida,si manovra.
Michele Trentin
Michele Trentin 3 giorni fa
Ma la formazione dei macchinisti nel settore merci é aprossimativamente la stessa?
Stefano Gangale
Stefano Gangale 3 giorni fa
Bello e costa molto meno di un f.35 ahahah...
Marco De gaspari
Marco De gaspari 3 giorni fa
Bravissimo Matteo! appassionante e chiarissimo come sempre. Mi piacerebbe vedere Italo, Vectron e Traxx, per restare in campo ferroviario.
Marco Fabris
Marco Fabris 3 giorni fa
Elicotteriiiiiii
Werner Reato
Werner Reato 3 giorni fa
Molto bello, però hai sbagliato sugli inverter, i motori funzionano a corrente alternata, ma sia che il treno è alimentato da corrente continua o alternata, l'inverter deve cambiare la frequenza in funzione della desiderata velocità
Enrico Donnarumma
Enrico Donnarumma 3 giorni fa
Ma allora mi spiegate una cosa, se ha 13.500 cv come fa ad arrivare in ritardo sempre?
simovex
simovex 3 giorni fa
18:24 .. su un vagone particolarmente SCARICO si andrà a frenare con una potenza MINORE.. spero...
Robbie
Robbie 3 giorni fa
il TGV sono trentanni che va a 300km/h in Francia...
NewyorkSlice
NewyorkSlice 3 giorni fa
E in Sicilia e in Calabria ancora con i cavalli, mi raccomando amici meridionali, votate ancora lega ladrona
siomo92
siomo92 3 giorni fa
praticamente un aereo su rotaie che figata
Il prossimo
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