Buio

Tunnel della Manica: come è stato costruito l’Eurotunnel che collega Inghilterra e Francia?

Geopop
Iscriviti
visualizzazioni 193 555
99% 76 000 90

Il tunnel della Manica, chiamato anche Eurotunnel o il tunnel sotto la Manica, è una galleria ferroviaria, lunga più di 50 km, che collega il Regno Unito alla Francia. La sezione sottomarina si estende per ben 39 km ed è la più lunga del mondo. Passando sotto il fondo del Canale della Manica, l’Eurotunnel unisce il comune di Folkestone nel Kent, una contea dell'Inghilterra a sud-est di Londra, a quello di Coquelles, in Francia, più precisamente vicino a Calais. Il modo più veloce per attraversare il Tunnel della Manica è l’Eurotunnel Le Shuttel, il servizio ferroviario attrezzato per il trasporto dei veicoli, che impiega 35 minuti per attraversare la galleria.

L’intera infrastruttura è composta da due gallerie ferroviarie dal diametro di 7,6 m e da un tunnel di servizio, in caso di emergenze, dal diametro di 4,8 m. Per la costruzione del Tunnel è stato effettuato uno studio geologico del sottosuolo tramite cui è stata individuata la profondità esatta della chalk, lungo tutto il percorso, stabilendo la traiettoria dello scavo.

Ci sono voluti circa 200 anni per realizzare il progetto. Il 1° dicembre 1990 il team francese e inglese si sono incontrati a metà. I due tunnel completati sono dotati di 245 passaggi per raggiungere la galleria di emergenza di porte tagliafuoco e un sistema di raffreddamento e di aerazione ad altissima efficienza.

00:00 Come è stato costruito l'Eurotunnel?
01:05 Il progetto di costruzione del tunnel sotto la Manica e gli studi geologici
01:22 La sismica a riflessione è stata la tecnica chiave per studiare il sottosuolo
02:06 Lo strato di roccia idoneo dove far passare il tunnel si chiama West Melbury Marly Chalk
03:20 Le talpe meccaniche per scavare l'eurotunnel
03:55 I team francese e inglese
05:04 Come si attraversa il tunnel della Manica?
05:30 Perché è stata costruita una galleria ferroviaria e non un passaggio autostradale?

Video correlati:
- Il contesto geologico nello stretto di Messina: itvid.net/video/video--Jcz-q5tih4.html
- Le 4 potenziali soluzioni dello stretto di Messina: itvid.net/video/video-bwPQHnbeYpo.html

Pubblicato il

 

19 lug 2021

Condividi:

Condividi:

Scaricare:

Caricamento in corso.....

Aggiungi a:

La mia playlist
Guarda più tardi
Commenti 0
Ludovico Addis
La maglietta sotto la giacca é antiscientifuca e fuorviante sull'evoluzione umana.(😊). Complimenti per la sintesi non facile per spiegare una opera ingegneristica complessa.
c.marco701
c.marco701 5 ore fa
Siete meglio di Quark!
Rocco Tano
Rocco Tano 7 ore fa
Eccezionale come hai spiegato se potessi tornare indietro nel passato vorrei studiare la geologia e sarebbe il max avere un professore come te👏 Bellissimo canale conosco ora cose che non ho potuto studiare e sapere. Questa è informazione e CULTURA 👏 Domanda:ma sullo stretto di Messina sono secoli🥴 che vorrebbe fare sto ponte fantomatico...ma è così difficile creare qualcosa? Come non detto ho trovato il video dove spieghi...👏 Secondo il mio parere passeranno ancora 50anni prima che iniziano a fare qualcosa...purtroppo è brutto a dirlo, ma ci sono interessi sporchi...viviamo un paese con troppi tabù...
Michele risaliti
Bravo
Paride Parisio
Paride Parisio 19 ore fa
Il nuovo logo non é trascendentale ma funziona bene ed é bello. Voto 10
ossicino88 Simone
Non ho capito la storia dell’ipnosi per soli 50km…
Rocco Casadei
Rocco Casadei Giorno fa
Visto che stesso di stanno scavando (e un po' alla volta inaugurando) le gallerie di base alpine che sono lunghissime, quasi quanto l'Eurotunnel, come si fa in quei casi ad evitare l'ipnosi autostradale?
Giovanni Bosio
Giovanni Bosio Giorno fa
Bravi!
Max game
Max game Giorno fa
Cos'è una scusa per depredare i fondali marini 🤔🤦🌬️🏄
🌍Adventures On The Road🏍
Che spettacolo😍
NeedToDIY
NeedToDIY Giorno fa
Potrebbero fare lo stesso sullo stretto di messina?
NeedToDIY
NeedToDIY Giorno fa
@Geopop Capisco, grazie della risposta
Geopop
Geopop Giorno fa
Il contesto geologico particolarmente complesso , più complesso dello stretto della Manica, rende l'opzione galleria sub-alveo molto rischiosa.
Emiliano Raimo
Emiliano Raimo Giorno fa
Il fatto dei gradi dell'asse sul logo mi piace molto
Anna C
Anna C Giorno fa
Uguale al ponte sullo stretto di Messina ...ah no devono ancora costruirlo e non lo faranno mai, troppi interessi dietro,mafia in primis
zakko
zakko Giorno fa
chi ha messo il dislike voleva attraversare il tunnel in auto
Feline0o91
Feline0o91 2 giorni fa
Stavolta mi sono sentita proprio ignorantissima! Pensavo che il tunnel fosse nel mare, non avevo mai capito che era stato scavato sotto il fondale! È stato interessante anche il discorso sull'ipnosi autostradale, è un fenomeno che ho notato empiricamente e, non sapendo che si andasse solo in treno, avevo sempre pensato che quella strada fosse pericolosissima proprio per questo!
Roberto Massera
Roberto Massera 2 giorni fa
sei eccezzionale nel semplificare ciò che detto da altri sarebbe incomprensibile ..... complimenti
Mattia Villaggi
Mattia Villaggi 2 giorni fa
Ma perchè verticale
Pulimed Med
Pulimed Med 2 giorni fa
La placca tettonica non crea problemi in profondità nel'ungo tempo?
Giovanni Stevanato
Giovanni Stevanato 2 giorni fa
Non dare informazioni per poi dire “ma sono piccolezze” oppure “non centra” . Se ce le dici le dici se no sta zitto, ceh vuoi farci vedere che sai cose in più?! Bravo sei forte
Marcos Bernardes Trevisan
BELISSIMO video. Perfetto
Giovanni Arena
Giovanni Arena 2 giorni fa
Ben spiegato, grazie
screenfixer
screenfixer 3 giorni fa
Gli inglesi e francesi non sono fessi, sanno quant'è importante pee l'economia e il welfare generale di un paese unire invece di dividere... E noi stiamo ancora a credere alle scuse del ponte di Messina 🤣🤣🤣🤣🤣
aldo b
aldo b 3 giorni fa
200 anni di studi e poi hai tempi di consegna stretti. Già sentita sta cosa
mandrake
mandrake 3 giorni fa
In Francia e in UK si fa un tunnel di 50 Km in soli 7 Anni in Italia per fare solo 3 Km di tunnel si discute da 70 anni e non è ancora finita la discussione ( Se appaltassero i lavori alla Ndrangheta e alla Mafia i lavori sarebbero fatti a regola d' arte e nel giro di pochi Mesi )
icema2
icema2 3 giorni fa
Geo quando parlerai del posizionamento dei cavi sottomarini che collegano Usa ed Europa?
saver71
saver71 3 giorni fa
Bello, grazie. 👏
Federico Tucci
Federico Tucci 3 giorni fa
Senza la tbm la realizzazione sarebbe stata impossibile. Scavare una galleria adesso è una barzelletta. E so quel che dico
Alessio Vargiu
Alessio Vargiu 3 giorni fa
interessante il tema del video ma a livello dii contenuti un pochino blando,avresti potuto dare le stesse informazioni in 30 secondi
AAMR S
AAMR S 3 giorni fa
Finalmente uno serio
alerambo98
alerambo98 3 giorni fa
ci ho viaggiato, bellissimo!
Andry Ribo
Andry Ribo 4 giorni fa
La roccia estratta in cosa è stata usata? Chi ha vinto tra le due squadre?
matteo matulli
matteo matulli 4 giorni fa
Sono andato vicino all'ipnosi autostradale in un tunnel in Norvegia, lungo quasi 25 Km, inframezzato da due rotonde (si intreccia con altre vie) e due aurore boreali proiettate sulle pareti. Giusto perché chiedi un parere sul logo, personalmente preferivo quello precedente: questo lo trovo più "freddo", ha un colore che non associo alla geologia e gli manca ogni riferimento al "pop".
marco z
marco z 4 giorni fa
Assistetti esterreffatto ad una riflessione tra il mio ex datore di lavoro ed un ingegnere edile che vantavano la conoscenza raggiunta dall'umanità capace di spostare l'acqua per costruire l'eurotunnel sul fondo marino.... Quando gli feci notare che il tunnel non è appoggiato sul fondo ma scavato sotto di esso si ammutolirono.... 2 geni😂😂
Mirko Top
Mirko Top 4 giorni fa
Bellissimo video... complimenti 👏
The Bear Guy
The Bear Guy 4 giorni fa
Dovremmo fare anche noi un tunnel sotto lo stretto anziché un ponte, però ora come ora sembra che alla mafia non piaccia quest'idea
Mauri Celema
Mauri Celema 4 giorni fa
👍🏽 con argomenti e professori così..tornerei a scuola...! 👏🏽
Helga Haper
Helga Haper 4 giorni fa
Insomma...gli inglesi possono fare la qualsiasi...mentre noi non possiamo fare neppure il ponte sullo stretto. Geologia patriottica...vero..tesoro?😉
Lorenzo Caiazza
Lorenzo Caiazza 4 giorni fa
non credo che la motivazione per cui non abbiano fatto una strada percorribile dalle macchine sia quella spiegata in video, se no per lo stesso motivo non dovrebbero esistere le autostrade, sono lunghe centinaia di km e con linee trattaggiate a terra, credo che semplicemente era più difficile eliminare i gas di scarico di migliaia di macchine e soppratutto eliminando il transito delle macchine si contrasta la tratta di essere umani, considerando che il tunnel della Manica è l'obbiettivo di molti immigrati clandestini che cercano di arrivare in UK
Giorgio Royaume
Giorgio Royaume 4 giorni fa
Senza i 5 stelle sicuro...
raze7x
raze7x 4 giorni fa
Le auto, o, in generale, i mezzi con motore a combustione, sono enormemente più complicati da gestire (e pericolosi) di un treno elettrico che viaggia su dei binari. Questo è il principale motivo per cui non è un tunnel autostradale.
raze7x
raze7x Giorno fa
@Andrea Chinaglia concordo!
Andrea Chinaglia
Andrea Chinaglia 2 giorni fa
esatto, oltretutto un incidente o anche una semplice foratura di un pneumatico in un tunnel largo pochi metri avrebbe paralizzato l'intero traffico e gli eventuali soccorsi sarebbero stati difficili da gestire e i loro tempi molto lunghi vista la lunghezza del tunnel.
Gaetano Falcone
Gaetano Falcone 4 giorni fa
Sei il top
Cristiano
Cristiano 4 giorni fa
Figata...l'uomo se vuole è davvero capace di cose straordinaree
francescoscocco
francescoscocco 4 giorni fa
7 anni per sta opera assurda...il Mose deve ancora finire🤣
Emiliano Velluti
Emiliano Velluti 4 giorni fa
7 anni per costruire un tunnel sotto il mare. 30 per costruire una autostrada in Calabria.
JR700 93
JR700 93 4 giorni fa
Dire che questo video è ottimo è un eufemismo. E' PERFETTO. Una curiosità, quanto sono ampi e frequenti gli "scalini"? Perché è comunque incredibile dover posizionare la scavatrice ad un angolo tale da poter proseguire il più dritto possibile. Anche perché se vogliamo farci passare dei treni ad alta velocità, non si può fare il percorso ondulato. Non credo che si possano fare raggi di curvatura sotto il chilometro (o quasi). Inoltre voglio farti i complimenti per aver specificato che è il tunnel sottomarino "col tratto sotto un bacino acquatico più lungo del mondo" e non semplicemente "tunnel sottomarino più lungo del mondo". E' facile che la gente si dimentichi questo dettaglio e cade in errore, essendo il tunnel sottomarino più lungo al mondo in Giappone (Seikan Tunnel) ma effettivamente ha un tratto "marino" più breve. Direi che hanno scelto il treno anche perché il treno garantisce capacità di trasporto molto più elevate dell'automobile e anche per una questione di fumi immagino.
Ivan_Chessa
Ivan_Chessa 4 giorni fa
Bomba, pensate se una delle due fosse stata l'Italia ahahahahahahah saremo ancora in fase di progetto per tutte le bustarelle ahahahaha
Luca Vergallo
Luca Vergallo 39 minuti fa
Sarebbero passati 30 anni solo per decidere se fare o meno l'opera, altri 10 anni per iniziarla e la data di apertura non è inclusa nel contratto
Annalisa Caramia
Annalisa Caramia 4 giorni fa
si potrebbe fare anche per lo stretto di messina?
Feder
Feder 4 giorni fa
Per il movimento delle placche tettoniche cosa hanno fatto per risolvere?
Zain
Zain 4 giorni fa
Ciao, bel video! Ho una domanda (premessa: non me ne intendo molto ahah): ma in futuro non si avranno dei problemi con il movimento delle placche tettoniche? Nel senso: non è che si potrebbe "rompere il tunnel" spostandosi una placca sopra l’altra?
Gaetano Crisci
Gaetano Crisci 4 giorni fa
non ho capito una cosa, quindi il treno per la prima metà va in discesa e per la seconda in salita? perché a guardare i grafici dello scavo sembra così ..
Gaetano Crisci
Gaetano Crisci 4 giorni fa
@Geopop wow, senza cremagliera?
Geopop
Geopop 4 giorni fa
Corretto
matteo pillon
matteo pillon 4 giorni fa
Bellissimo il logo e questo è senza dubbio uno dei canali italiani più fighi
Lorenzo
Lorenzo 4 giorni fa
Pensa se i due scavi partiti in Francia e in Inghilterrra non si fossero mai incontrati e i due paesi si fossero addossati reciprocamente la responsabilità dell'errore... :)
François Martin
François Martin 4 giorni fa
Sarebbe possibile farlo nello stretto di Messina secondo te?
Pomo Doro
Pomo Doro 4 giorni fa
Perché non avete 2ML di iscritti?
Pomo Doro
Pomo Doro 4 giorni fa
@Geopop ❣️👌🏻 Aspetto con ansia! Nel mentre, ottimo lavoro, davvero.
Geopop
Geopop 4 giorni fa
Ci arriveremo :) step by step
justasniper83
justasniper83 5 giorni fa
Fai sempre bei video, bravo!!!!
Max Zzot
Max Zzot 5 giorni fa
sarei curioso di sapere quanto tempo si risparmia tra prendere un traghetto e prendere il treno sotterraneo..
Graziano Menghi
Graziano Menghi 5 giorni fa
Questi sono peggio: www.vidlii.com/watch?v=zPpt7AKwb1a
Giuliano Ferrari
Giuliano Ferrari 5 giorni fa
E pensare che Mosè ci mise un niente ad aprire le acque gli bastò alzare le mani al cielo e in meno di un minuto si trovò il tunnel belle che pronto. Così ci raccontano Mahhh.
Matteo Pinto
Matteo Pinto 5 giorni fa
Bellissimo logo
BUD
BUD 5 giorni fa
che qualità, complimenti anche per i dettagli del logo
luca capozzi
luca capozzi 5 giorni fa
A loro il tunnel a noi la coppa ! 😂😂😂
Fabrizio Pepe
Fabrizio Pepe 5 giorni fa
Ce ne vorrebbe uno uguale x lo stretto di Messina al posto del.faraonico ponte a campata unica
Maxy
Maxy 5 giorni fa
Estremamente patetico.
alessio siragusa
alessio siragusa 5 giorni fa
Bellissimo video, state migliorando a vista d’occhio
Alessio Cerrone
Alessio Cerrone 5 giorni fa
Non ho capito chi ha vinto la competizione..... Sono arrivati al centro esattamente ne lo stesso momento?
Giuseppe Tansini
Giuseppe Tansini 5 giorni fa
Complimenti! Coinvolgente, Simpatico, Competente👍
Carmelo Parrinelli
Carmelo Parrinelli 5 giorni fa
Ti seguo da poco (con piacere). Ti scrivo mentre guardo il video. Non so se hai parlato di eventuale analoga soluzione per lo stretto di Messina...
Carmelo Parrinelli
Carmelo Parrinelli 5 giorni fa
@Geopop grande, li guarderò volentieri ❤️
Geopop
Geopop 5 giorni fa
Ciao! In descrizione ci sono due video correlati. Dacci un occhio se ti fa piacere ;)
macciocapatonda666
macciocapatonda666 5 giorni fa
Stupenda puntata e fantastico logo... Approved
Black and Yellow
Black and Yellow 5 giorni fa
Potresti fare un video dei cambiamenti, dal punto di vista geografico, che sono avvenuti tra la nascita del primo uomo e l’uomo dei giorni nostri?
N. B.
N. B. 5 giorni fa
BELLO IL NUOVO LOGO 27 gradi, 27 primi che precisione
alfredo
alfredo 5 giorni fa
La Francia ci prende tutti per il culo
fernando pellegrino
Mi sa che il Seikan Tunnel sia stata una sfida ben superiore! Altro che piu grande sfida del secolo!
LUCA PATACCA
LUCA PATACCA 5 giorni fa
Interessante video, come tutti i tuoi gia fatti. Bravo!
Martin Sfondrini
Martin Sfondrini 5 giorni fa
La G di Google 😅 con lo stesso font tra l'altro
N. B.
N. B. 5 giorni fa
secondo me ha usato il vettoriale, si vede che è preciso. la g di Google non è precisa. e comunque come si chiama il font? per curiosità, se veramente credi che è un font. (vado a crearmi anch'io un logo)👍
Gigi Stocchi
Gigi Stocchi 5 giorni fa
Non vado in UK, molto ammirato ma prenderei il traghetto.
THEDAYGANN
THEDAYGANN 5 giorni fa
e noi non riusciamo a collegare la corsica allo stivale😐
Marino Barbiero
Marino Barbiero 5 giorni fa
N1
Fabio Grassi
Fabio Grassi 5 giorni fa
Spettacolo! Grazie mille!
Claudio Lott
Claudio Lott 5 giorni fa
molto interessante... qualche domanda: - di che manutenzione necessita il tunnel? quali sono i costi annuali? - al giorno d'oggi sarebbe un'opera ancora sensata? oppure con la tecnologia odierna ci sarebbero soluzioni migliori?
Roberto Intravaia
Non è sensata e non lo è mai stata.LE compagnie di traghetti non sono state li a guardare.Hanno applicato tariffe vantaggiose e servizi aggiuntivi.Per esempio ai camionisti fanno il pranzo ed anche un massaggio.Intanto loro interrompono la cronologia del cronotachigrafo.Una volta arrivati possono ricominciare a guidare.Il tempo di ammortamento dell opera supera i cento anni, ovvero supera la vita teorica dell opera stessa.
matteo benassi
matteo benassi 5 giorni fa
Immaginatevi se avessero fatto un'autostrada che confusione con ľinghilterra che ha la guida a destra e la francia a sinistra🤣
Giovanni Pozzi
Giovanni Pozzi 5 giorni fa
Bel video. Bravi!! Ma vi faccio una domanda : I commenti li leggete?
Claudio Bangrazi
Claudio Bangrazi 5 giorni fa
Invidio gli inglesi che sono riusciti ad uscire dalla maledetta UE, ma visto come si comportano allo stadio sara' forse il caso di sigillarlo questo tunnel con un tappo di cemento armato?
J J
J J 5 giorni fa
chi l ha pagato il tunnel?
uompia
uompia 5 giorni fa
35cm di scarto è tantissimo come errore comune
Alex Bellavista
Alex Bellavista 5 giorni fa
Bene il video, ottimo servizio come quasi sempre proponi ma.... Peccato però che, sul finale per via del nuovo LOGO hai raccontato la frottola antiscientifica dell'asse terrestre inclinato quando invece la scienza dimostra esattamente che la Terra è Piana e NON Ruota. O forse lo sai...ma per non perdere i fans non vuoi ammetterlo. Diciamolo pure.👍🤣
Geopop
Geopop 5 giorni fa
Ti prego, dimmi che scherzi 😂
Pinco Pallo
Pinco Pallo 5 giorni fa
E non riusciamo a fare un tunnel che vada in Sicilia. # Siamo bravi
PaulDND DND
PaulDND DND 18 ore fa
Ma che devono fare quei trogloditi..
Pio D'Ambrosio
Pio D'Ambrosio 5 giorni fa
Salve dato che in un altro video su questo canale, siete stati molto critici sulla possibilità di realizzare il ponte sullo stretto di Messina avete avuto modo di valutare se invece un tunnel sia fattibile e più sicuro rispetto al probabile ponte?
Jonathan Gini
Jonathan Gini 5 giorni fa
bellissimo video molto istruttivo anche se a onor del vero sull'Eurotunnel avevo già visto un documentario fa sempre piacere sentire raccontate certe cose e poi hai detto cose che nel documentario non hanno trattato. per quanto riguarda il logo penso che sia moderno e attuale unico neo è che assomiglia troppo alla G di google ma per il resto ci sta! è semplice, pulito e chiaro.
Andreacapu Capu
Andreacapu Capu 5 giorni fa
Molto bello il logo, decisamente più stiloso e soprattutto davvero azzeccata l'inclinazione.. e ottimo il video, anzi, a dirla tutta mi sarebbe piaciuta qualche informazione in più, sia di natura geotecnica, che tecnologica, perchè spiegate da te risultano più piacevoli e digeribili che andando a spulciare fonti di tipo più tecnico e meno divulgativo. Ogni tuo video è tuttavia fonte di rammarico per il non aver studiato geologia. Mi occupo di ingegneria ambientale, ed ogni volta la parte geologica è quella che mi intriga di più, ed anche la mia tardiva passione per il trekking mi porta spesso a interessi geologici. Se si potesse scegliere a 20 anni con la testa dei 30 anni, la vita sarebbe più fica, non lo sapevo.
Kevin Detti
Kevin Detti 5 giorni fa
Il logo è carino. Il video è bellissimo. C'è un intreccio tra geologia (ill tuo mestiere)e le altre cose fondamentali da sapere su questo tunnel, ovvero com'è stato costruito,la psiche umana diciamo,o come l'uomo esegue le azioni,nel fatto che non è stata costruita la strada ma solo la ferrovia... Tutto in due paroli,semplici ma essenziali! Continua così!
mario rossi
mario rossi 5 giorni fa
Ma fare questo tunnel non è stato uno spreco di soldi?
Marco Manzollino
Marco Manzollino 5 giorni fa
Lucido ed esauriente come sempre, complimenti. A proposito di tunnel, considerato che ogni tanto si parla dello stretto di Messina, se proprio si dovesse decidere di fare l'opera, non sarebbe più sicuro un tunnel invece che il ponte?
Matteo Melis
Matteo Melis 5 giorni fa
Ma chi sono quelli che mettono dislike?? Vabbè ognuno ha le propie preferenze. Io sono capitato per caso sul canale qualche mese fà e me ne sono innamorato! Continuate così.
Geopop
Geopop 5 giorni fa
Grazie per il supporto Matteo!
francesco martino
francesco martino 5 giorni fa
È vero che dal punto di vista geologico, è molto più semplice fare un tunnel di 40 km in una zona sismica molto meno instabile rispetto al canale della sicilia, che nonostante sia nel punto minimo solo 3 km, non è ancora stato fatto niente, anzi viene proposto un ponte che oltre ad avere un impatto sull'ambiente enorme, avrebbe altre sollecitazioni oltre a quelle del terreno, come il mare e il vento. In poche parole, perchè loro sì e noi no? Grazie
Marco Rinaldi
Marco Rinaldi 5 giorni fa
Bellissimo video...e bello anche il logo!!
Lamberto Verticchio
complimenti si puo' fare Messina reggio?
PK124
PK124 5 giorni fa
Logo fantastico
Gennaro Casertano
Gennaro Casertano 5 giorni fa
Io lo so che sto per dire una strun..ata ...ma so video troppo corti ...😭 un bel video di 1 ora alla mauro biglino daiiii
Fatti di Viaggi
Fatti di Viaggi 5 giorni fa
Video stupendo e logo nuovo super ❤️
Francesco Craca
Francesco Craca 5 giorni fa
buonasera si potrebbe realizzare qualcosa del genere per scoprire e ritrovare tutti quei nuraghi che in Sardegna sono nascosti sotto terra? magari potresti realizzare un video che poi condividerò in tutti i gruppi che seguo compreso il mio canale. un saluto Francesco 😉
Il prossimo
What's inside the Statue of Liberty?
11:52
visualizzazioni 2 000 000
Il processo di riciclo del vetro
6:47
visualizzazioni 39 000
Dune | Main Trailer Italiano
3:28
visualizzazioni 506 949